鼓形齿式联轴器在设备中的辅助作用

鼓形齿式联轴器具有较高弹性的特性，能承受公称扭矩时转角为10度，转矩为25度的力。鼓形齿式联轴器可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。鼓形齿式联轴器可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。

主燃油泵对辅助鼓形齿式联轴器的损坏也有一定的影响，由于该机组的主燃油泵的地脚螺栓未能很好固定，主燃油泵的主、副螺杆之间有啮合不良的现象，造成了辅助联轴器所带的负荷较正常情况要大，加快了辅助鼓形齿式联轴器的损坏。如果没有及时发现和处理，会导致机组在运行中因该故障发生跳闸，将会使机组在发生紧急停机后失去盘车，停机时的高温将导致机组相当严重的损坏后果。鼓形齿式联轴器内齿外齿结合式的齿式离合器传递扭矩比较大，设计时考虑到用户的不同需求。

鼓形齿式联轴器检修时一般是检查联轴器齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于55%，沿齿宽不小于75%，齿面不得有严重点蚀、磨损和裂纹。鼓形齿式联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.02mm，端面圆跳动不大于0.01mm。若须拆下齿圈时，必须用专用工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损伤。当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上。外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.02mm。回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配，用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。

鼓形齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿式联轴器可允许较大的角位移，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。鼓形齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗。