球笼万向轴角速连续回转及加工方法

球笼万向轴轴承是易损件，主要区别于在轴承座和十字叉头的变化，形成不同结构形式，为保证主、从动轴的同步性，实际应用中均采用双联形式，双联的联接方式不外乎焊接或法兰盘通过螺栓联接，中间长短的变化可有多种形式。球笼万向轴均为通用型，汽车行业不同车型有各自专用或其他品种的联轴器。球笼万向轴能使不在同一轴线，轴线折角较大，轴向移动较大的两轴等角速连续回转。

球笼万向轴可靠的传递转矩和运动，具有较大的角向补偿能力。球笼万向轴采用整体式叉头，使运载更句可靠性。球笼万向轴结构紧凑、传动效率高、噪声低、使用寿命长、维修保养方便。球笼万向轴应用范围是冶金机械、重型机械、石油机械、工程机械、起重运输机械、机车车辆、轻工机械以及精密机械和控制机械等及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。

轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0.02～0.13mm，一般保持在0.01mm左右。如果超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0.01mm，锥度不能大，需要检查相邻两轴线的垂直度，要保证角度垂直。

在加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内，在运转时，有时由于扭矩传递的方向一致，十字轴的受力方向也一致。如果造成十字轴轴颈的单边磨损，随着时间的推移，十字轴受力的一面便会磨损加大，以致于松旷发响，可以采取将十字轴在相对于原先位置转动90°在使用，这样可以延长使用时间。在组装时应注意将有油嘴的一面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，不应有卡滞现象，也不应出现有轴向的间隙。