联轴器加热现象及装配拆卸技巧

联轴器在加热时，由于金属内、外受热有差异，膨胀不匀，联轴器很容易产生内应力，称热应力，若退火时温度过高而造成石墨断面，将不易切削加工且使淬火时过热和变形，脱碳使工件表面出现软点，降低表面的硬度、耐磨性和疲劳强度。柱销联轴器硬而脆的网状碳化物；柱销联轴器脱碳是指钢表面的碳全部或部分被烧掉的现象。

联轴器是一种弹性联轴器，主要依靠靠背销穿弹性皮圈，通过弹性体传递扭矩，其中弹性体材料的质量对联轴器的扭矩传递和使用寿命有很大影响，一般弹性体材料分为聚氨酯和鹿皮和黑色橡胶三种，较广泛使用的材料是聚氨酯，颜色为纯黄色，考虑到低成本和耐高温性，它深受客户的喜爱，黑色橡胶材料主要用于低速且扭矩大，而且在使用这种弹性体时耐温性较低更为合适。在装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全可靠地传递扭矩。

联轴器连接一端带有弹性套筒的柱销，安装在联轴器两半的法兰孔中，实现两半的连接，可以说弹性柱销联轴器曾是我国使用相对比较广泛的联轴器之一。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的种类很多，结构各不相同，联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题。

联轴器齿轮与振动轴连接较紧，且法兰盘内的空间较小，拆卸联轴器齿轮比较困难。为此，我们设计了一种专用拆卸工具，既简单又方便、实用。联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查，应查明故障的原因。在拆卸前要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。拆卸柱销联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。