齿式联轴器压盖处加密封圈

润滑脂润滑齿式联轴器是通过挤压方式，将齿式联轴器空腔内加满润滑脂，定期补充添加润滑脂，一般在运行一到两周就需要补充一次，补充时须添满联轴节空腔，使润滑脂到达轮齿的每一个齿面；在设计制造齿式联轴器时，尽量考虑补充添加润滑脂的方便，在联轴节空腔中加油孔，采用安装油嘴、油盅等方法加注润滑脂，齿式联轴器加油孔，较好是设计能自动补充添加润滑脂的机构，以保证齿式联轴器良好的润滑。

球磨机起重机经常会用到齿式联轴器，时间长了难免会出现漏油的情况。泄露是一件很棘手的事情，它存在于各种设备中，而且泄露问题可大可小，难以统一应对，泄露不仅产生浪费，而且污染环境，变加设备的维护工作量，甚至造成生产线的停顿，产生泄露的因素有设计的先天缺陷，齿式联轴器内齿根部与外齿圈的压盖处加新的O型圈，在内齿根部与外齿圈之间的的空间加一道新的密封圈。

我们经测量齿轮根部与外齿圈之间的空间间距约为8mm左右，而球磨机与该联轴器连接的小轴轴向攒动间距不足1mm，如果在其中填充直径为10mm的O型圈可将该部分空间充分利用，将外齿圈的端盖与内齿轴之间的动密封改为内外齿之间的静密封，不断进行交流提高水平，如果玻璃钢管与两端法兰盘的同轴度大的话，会引起传动轴的不平衡量过大，引起发电机与齿轮箱的振动和噪声变大。

传动轴是两端的金属法兰盘与中间的玻璃钢管粘接而成，在粘接的过程中，会造成两端的法兰盘和中间的玻璃钢管不同轴的现象，即两端法兰盘的质心相对于玻璃钢管的轴线分别产生一个偏心量。橡胶金属环组件的外套筒与输入半联轴器的内鼓轮联接，这样便使得输入与输出半联轴器并不是通过刚性联接在一起，在传递转矩时需通过弹性元件再传递到输出组件，通过施加转动载荷，将接触应力特性转化为接触刚度。