齿式联轴器轴线位移引起附加载荷

齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。在一般情况下，要求被联结的两轴同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差、轴承磨损、受力变形、基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。齿式联轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和性，从而延长了传动装置的使用寿命。

两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触，而出现了附加力矩。附加力矩可以分解为轴向力，作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比。齿式联轴器内齿圈产生轴向位移，如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动，主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度。

对于圆弧鼓度曲线的齿式联轴器，齿宽还是确定鼓度圆半径也侧隙的参数；轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。齿式联轴器的鼓型齿面使内、外齿的接触条件得到，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，降低了噪声。